做交易需要经历哪几个阶段才能够做到盈利？
清楚了自己的阶段才知道该努力的方向。
小明给大家一起聊一聊？
在之前呢通过对于道法术题的认知，讲过交易的西重境界。
那现在在切换一个观察的视角，来观察一下不同视角下的各个阶段。
在思考快与慢这本书里面讲过，当我们每一个人在做出判断和决策的时候，实际上都是通过大脑里面的双系统。
一个是无意识的系统，一依赖情感记忆经验迅速的做出判断，这就是快系统，简单来说就是本能。
另一个是有意识的系统。
二通过调动注意力来分析和解决问题并做出决定，这就是慢系统，或者说就是意识。
事实上我们每一个人在做各种事情的时候，都涉及到快与慢的双系统。
在交易上面所谓的意识就是大脑对于市场和交易的认知和理解形成的决策逻辑和过程，而本能就是靠大量交易成功经验所形成的无意识的首觉。
在不同的阶段会有意识和本能不同程度的主导。
在第一个阶段，既没有意识也没有本能，对于行情走势的涨跌也不理解，没有交易的逻辑，也没有在交易上积累的成功经验。
那这个时候实际上就是完全的新手交易，也都是在胡乱交易。
在第二个阶段，靠意识无本能，这个阶段对于市场呢有了一定的理解，然后形成了自己的逻辑和策略，但是缺乏成功经验的积累，在面对每一个机会的时候，都要通过意识去分析和判断，然后形成自己的交易决策。
在这个阶段对于精力专注度的要求也会比较高，精力的损耗也会比较大。
很多的交易者觉得交易非常的累，非常的耗费精力，花费了大量时间去盯盘、思考、决策以及应对市场的变化，实际上就是处于这个阶段。
第三个阶段，本能主导，经过了大量的成功经验的变化，很多的行情一看到走势就能预估到后面会怎么运行，逐步的形成了自身本能的判断。
但是这个阶段如果资金管理不到位，或者说遇到了一些市场跟自己预期不一样的变动，那就会让自己压力过大，意识不定。
第西个阶段，意识主导。
这个阶段就是当经验足够的丰富之后，形成了强大的首觉本能。
在强大本能的基础之上，意识占据主导的作用，本能只是用来辅助。
第五个阶段，也就是最后一个阶段，就是心流。
单纯的讲这几个阶段可能有些云里雾里，小明我举个例子详细大家知道，大多数人都有学车开车的经历，如果带入到这几个阶段，实际上就很容易理解。
在开始学车之前完全不知道该怎么操作，就是既没有意识也没有本能。
然后教练的教学通过科目2、科目三的考试项目。
如何去启动车辆，倒车入库、坡道起步、S弯上路行驶，每一步要观察什么信息，在什么点位，应该怎么操作，不断的去练习。
在这个阶段就是靠意识，没有本能的在做这件事情。
每时每刻你要花费大量的精力在做每一个步骤的时候，都要想着下一个步骤是什么。
当练习到一定的程度，一些操作熟能生巧之后，逐渐就形成了身体的本能，基本上就是能够通过考试拿到驾照上路的新手水平，后面经过不断的练习，各种情况的处理，本能和意识各司其职，日常简单的情况都依靠身体的本能来操作，然后意识专注在一些特殊的地方，避免出现一些突发的意外情况。
身体有强大的本能，然后意识来主导本能的运作，这就达到了老司机的水平，又快又稳。
最后一个阶段我们日常开车可能到达不了，那就是在赛道上的极致状态，人车合一放在交易当中阶段也是一样的，而这个盈利与否的分水岭就在这个第三阶段，大量成功经验形成本能。
有很多的人可能会讲，自己也交易了5678年，整天盯盘，难道经验还不够丰富吗？
实际上你交易的时间可能很长，但是你所积累的经验并不是有效的成功经验，所以没有能够形成应对市场的本能。
就像驾校学车一样。
为什么我们能够通过学习操作步骤，通过不断的练习形成自己的本能，是因为所学习的方式以及进行的训练都是正确的，能够让你把车开起来应对路面情况，并且最终能够停车到指定位置的有效经验学车这件事情是把驾驶汽车需要的各项能力拆分成专门的项目，然后围绕着项目分别专项练习，去积累有效经验，但是在市场上你自己交易的时间可能很长，大家有针对盈利需要的能力积累过有效的经验吗？
只有针对具体的某一个项目，知道执行的步骤，并且按照步骤能够取得预想的结果，这才是有效的成功经验，不断的去积累有效的成功经验，才能够在练习的过程当中形成应对这种情况的本能。
所以形成本能是跨过盈利门槛的阶段，而本能的形成需要在应对一种情况的时候，无数成功经验的积累。
要积累这个经验，首先要划分出机会的类型，划分类型，这就是之前讲到的分类应对。
只有在一种类型里面无数次的积累，才能够形成应对这种情况的本能，这才是跨过盈利门槛的关键。
如果没有分类的这个步骤，你的交易经验大多数时候增加的都是一些无效经验。
你可能交易的时间很长，可能交易的案例很多，但是这些经验没有办法帮助你做到盈利。
如果理解了在意识和本能视角下的交易阶段，那你可以思考一下，现在你正处于哪个阶段呢？
小明正在第二种状态，书友们你们在几几种？
清楚了自己的阶段才知道该努力的方向。
小明给大家一起聊一聊？
在之前呢通过对于道法术题的认知，讲过交易的西重境界。
那现在在切换一个观察的视角，来观察一下不同视角下的各个阶段。
在思考快与慢这本书里面讲过，当我们每一个人在做出判断和决策的时候，实际上都是通过大脑里面的双系统。
一个是无意识的系统，一依赖情感记忆经验迅速的做出判断，这就是快系统，简单来说就是本能。
另一个是有意识的系统。
二通过调动注意力来分析和解决问题并做出决定，这就是慢系统，或者说就是意识。
事实上我们每一个人在做各种事情的时候，都涉及到快与慢的双系统。
在交易上面所谓的意识就是大脑对于市场和交易的认知和理解形成的决策逻辑和过程，而本能就是靠大量交易成功经验所形成的无意识的首觉。
在不同的阶段会有意识和本能不同程度的主导。
在第一个阶段，既没有意识也没有本能，对于行情走势的涨跌也不理解，没有交易的逻辑，也没有在交易上积累的成功经验。
那这个时候实际上就是完全的新手交易，也都是在胡乱交易。
在第二个阶段，靠意识无本能，这个阶段对于市场呢有了一定的理解，然后形成了自己的逻辑和策略，但是缺乏成功经验的积累，在面对每一个机会的时候，都要通过意识去分析和判断，然后形成自己的交易决策。
在这个阶段对于精力专注度的要求也会比较高，精力的损耗也会比较大。
很多的交易者觉得交易非常的累，非常的耗费精力，花费了大量时间去盯盘、思考、决策以及应对市场的变化，实际上就是处于这个阶段。
第三个阶段，本能主导，经过了大量的成功经验的变化，很多的行情一看到走势就能预估到后面会怎么运行，逐步的形成了自身本能的判断。
但是这个阶段如果资金管理不到位，或者说遇到了一些市场跟自己预期不一样的变动，那就会让自己压力过大，意识不定。
第西个阶段，意识主导。
这个阶段就是当经验足够的丰富之后，形成了强大的首觉本能。
在强大本能的基础之上，意识占据主导的作用，本能只是用来辅助。
第五个阶段，也就是最后一个阶段，就是心流。
单纯的讲这几个阶段可能有些云里雾里，小明我举个例子详细大家知道，大多数人都有学车开车的经历，如果带入到这几个阶段，实际上就很容易理解。
在开始学车之前完全不知道该怎么操作，就是既没有意识也没有本能。
然后教练的教学通过科目2、科目三的考试项目。
如何去启动车辆，倒车入库、坡道起步、S弯上路行驶，每一步要观察什么信息，在什么点位，应该怎么操作，不断的去练习。
在这个阶段就是靠意识，没有本能的在做这件事情。
每时每刻你要花费大量的精力在做每一个步骤的时候，都要想着下一个步骤是什么。
当练习到一定的程度，一些操作熟能生巧之后，逐渐就形成了身体的本能，基本上就是能够通过考试拿到驾照上路的新手水平，后面经过不断的练习，各种情况的处理，本能和意识各司其职，日常简单的情况都依靠身体的本能来操作，然后意识专注在一些特殊的地方，避免出现一些突发的意外情况。
身体有强大的本能，然后意识来主导本能的运作，这就达到了老司机的水平，又快又稳。
最后一个阶段我们日常开车可能到达不了，那就是在赛道上的极致状态，人车合一放在交易当中阶段也是一样的，而这个盈利与否的分水岭就在这个第三阶段，大量成功经验形成本能。
有很多的人可能会讲，自己也交易了5678年，整天盯盘，难道经验还不够丰富吗？
实际上你交易的时间可能很长，但是你所积累的经验并不是有效的成功经验，所以没有能够形成应对市场的本能。
就像驾校学车一样。
为什么我们能够通过学习操作步骤，通过不断的练习形成自己的本能，是因为所学习的方式以及进行的训练都是正确的，能够让你把车开起来应对路面情况，并且最终能够停车到指定位置的有效经验学车这件事情是把驾驶汽车需要的各项能力拆分成专门的项目，然后围绕着项目分别专项练习，去积累有效经验，但是在市场上你自己交易的时间可能很长，大家有针对盈利需要的能力积累过有效的经验吗？
只有针对具体的某一个项目，知道执行的步骤，并且按照步骤能够取得预想的结果，这才是有效的成功经验，不断的去积累有效的成功经验，才能够在练习的过程当中形成应对这种情况的本能。
所以形成本能是跨过盈利门槛的阶段，而本能的形成需要在应对一种情况的时候，无数成功经验的积累。
要积累这个经验，首先要划分出机会的类型，划分类型，这就是之前讲到的分类应对。
只有在一种类型里面无数次的积累，才能够形成应对这种情况的本能，这才是跨过盈利门槛的关键。
如果没有分类的这个步骤，你的交易经验大多数时候增加的都是一些无效经验。
你可能交易的时间很长，可能交易的案例很多，但是这些经验没有办法帮助你做到盈利。
如果理解了在意识和本能视角下的交易阶段，那你可以思考一下，现在你正处于哪个阶段呢？
小明正在第二种状态，书友们你们在几几种？
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